DJI 大疆于6月10日正式發(fā)布行業(yè)級旗艦飛行平臺 DJI Matrice 400 。作為行業(yè)級旗艦五年來的巔峰之作，Matrice 400 不僅在續(xù)航、避障、負載、智能作業(yè)等方面實力硬核，代表著大疆在行業(yè)級旗艦飛行平臺技術(shù)的最新突破，更以強大的平臺能力拉開了生態(tài)合作共贏的新序幕。至此，無人機技術(shù)升級與行業(yè)生態(tài)共贏迎來雙拐點。
DJI 大疆高級企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)兼新聞發(fā)言人張曉楠表示：“大疆始終致力于通過技術(shù)創(chuàng)新拓展無人機在各行業(yè)應(yīng)用的邊界，為用戶提供性能卓越、安全可靠的解決方案。此次 Matrice 400 的發(fā)布，在續(xù)航、載重、避障和圖傳等方面實現(xiàn)了重大升級，全新的‘智能作業(yè)模式’也將為各行各業(yè)用戶在復(fù)雜場景中提供更安全、高效的作業(yè)方案，樹立無人機性能的新標(biāo)桿，進一步推動無人機在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。”
下沉海事等細分場景 技術(shù)革新再拓無人機應(yīng)用邊界
大疆自 2013 年起將無人機技術(shù)應(yīng)用于行業(yè)領(lǐng)域，目前已深入公共安全、清潔能源、地理信息、水利環(huán)保、林業(yè)等，為用戶帶來生產(chǎn)力提升。此次 Matrice 400 新增船上起降、電網(wǎng)仿線自動繞交跨、導(dǎo)地線自動巡視等全新功能，持續(xù)下沉行業(yè)細分場景，拓寬無人機應(yīng)用邊界。
以蓬勃發(fā)展的海事領(lǐng)域為例，船舶巡航對于維護海洋秩序、保障海上安全至關(guān)重要。無人機憑借小巧的體積能突破地形和水域條件限制，在狹窄內(nèi)河航道或復(fù)雜港口區(qū)域自由穿梭，快速抵達目標(biāo)區(qū)域。空中作業(yè)的優(yōu)勢加上較低的購置和運行成本，使得海事行業(yè)對無人機的需求迅猛增長，然而，甲板空間狹小、船體晃動等因素卻限制了無人機隨船使用。針對海上風(fēng)機巡檢、海事巡查等水上作業(yè)需求，Matrice 400 研發(fā)團隊經(jīng)過研究和測試，成功新增無人機船上起降功能，無人機通過辨認(rèn)船板上的降落點圖案，可支持動態(tài)船舶降落，成功解決了船艇上無人機作業(yè)的起降難題。
在無人機應(yīng)用較為成熟的電網(wǎng)行業(yè)，Matrice 400 此次推出的電網(wǎng)仿線自動繞交跨、導(dǎo)地線自動巡視技術(shù)也將再度下沉細分場景，大幅度提升電網(wǎng)作業(yè)的效率和質(zhì)量。Matrice 400 搭載 L2 激光雷達云臺負載可實現(xiàn)輸電、配電線路仿線飛行，并可利用機身自帶的環(huán)掃激光雷達實時感知障礙物，在遇到交跨線路時自動繞行，免去人工介入操作，作業(yè)更安全輕松。同時，搭載 H30 系列云臺相機時，Matrice 400 可通過頂部環(huán)掃激光雷達檢測并鎖定目標(biāo)導(dǎo)地線，保持機身與導(dǎo)地線的距離，以設(shè)定好的速度側(cè)向飛行，同時開啟相機連拍功能采集導(dǎo)地線畫面。此舉不僅突破了以往需要依賴飛手高技巧手飛操作的限制，輕松實現(xiàn)高效安全的自動化導(dǎo)地線巡視，也極大地降低了飛手的作業(yè)難度及操作門檻，進一步解放了勞動力。
硬核護航用戶安全飛行 續(xù)航、避障、圖傳技術(shù)提檔升級
在續(xù)航、避障、圖傳等無人機的核心技術(shù)領(lǐng)域，Matrice 400 將行業(yè)級旗艦飛行平臺技術(shù)水平提升至全新層次。加裝負載后的 Matrice 400 飛行能力依然出眾，前飛續(xù)航可達 59 分鐘，懸停時間可達 53 分鐘，還可在高達 25 米/秒的飛行速度下，避開樓宇、山體等大型障礙物，是搜救、消防、大范圍測繪等長時間連續(xù)作業(yè)的可靠幫手。
由環(huán)掃激光雷達、高精度毫米波雷達及全彩低光魚眼視覺傳感器構(gòu)成的強大避障系統(tǒng)，全面躍升了 Matrice 400 的避障能力、融合定位能力。它能探測細小障礙物，即使在夜間也可避開橫跨山野的高壓線，穿透雨霧感知周圍環(huán)境，全天候保障作業(yè)安全。同時，Matrice 400 可貼近玻璃樓宇或風(fēng)機葉片穩(wěn)定飛行，甚至可在返航點尚未刷新時，從樓邊、山腳、橋邊等場景安全返航。機身的四個全彩低光魚眼視覺傳感器也可提供彩色飛行輔助影像，讓飛行更安心。
Matrice 400 內(nèi)置圖傳中繼模塊。作業(yè)人員可將一臺無人機升高作為中繼機，為另一臺作業(yè)機提供中繼信號，在山區(qū)等遮擋嚴(yán)重的環(huán)境中大幅擴展作業(yè)范圍。得益于飛行器上的十天線系統(tǒng)和遙控器的高增益相控天線系統(tǒng)，O4 圖傳行業(yè)增強版支持 Sub-2G 頻段，能帶來最遠 40 公里的圖像傳輸。同時，Matrice 400 可安裝 2 個 DJI 增強圖傳模塊，并自動切換至質(zhì)量更好的運營商網(wǎng)絡(luò)，即使在干擾環(huán)境或偏遠區(qū)域，也能帶來更穩(wěn)定的信號。
智能化作業(yè)重塑 “空中新質(zhì)生產(chǎn)力”蓄勢賦能
熱成像模型檢測及AR 投射等功能也是此次 Matrice 400 發(fā)布的重要亮點。Matrice 400 可通過可見光及熱成像相機檢測并統(tǒng)計車、船等目標(biāo)，且支持切換第三方目標(biāo)檢測模型，拓展更多應(yīng)用場景。它還支持超清矩陣檢測，可在單張照片上檢測多達 1000 個目標(biāo)，輕松實現(xiàn)大范圍目標(biāo)檢測、統(tǒng)計及密度分析。
借助智能 AR 投射，無人機避障系統(tǒng)在電網(wǎng)巡檢等任務(wù)中會自動檢測前方的電線障礙物，并以方便辨認(rèn)的 AR 線條投射在遙控器畫面上，讓飛手對周圍環(huán)境一目了然。在城市等區(qū)域作業(yè)時，不論是白天還是夜間，遙控器的畫面上都可以實時顯示建筑、地標(biāo)等名稱，并以顯眼線條標(biāo)記核心道路。AR 飛行軌跡可在返航、繞障及飛向目標(biāo)點的過程中，實時顯示無人機的路線規(guī)劃。降落時顯示無人機近地投影，幫助操作人員確認(rèn)目標(biāo)降落位置。此外，Matrice 400 還支持點線面繪制，無需建模即可在遙控器畫面中打點獲取目標(biāo)位置，繪線測算多點之間的距離及繪面測算區(qū)域面積。點線面繪制結(jié)果可同步到大疆司空 2 云平臺，團隊協(xié)作更高效。
在手動飛行和航線作業(yè)時，Matrice 400 支持任意水平方向的實時仿地飛行功能，保持對地面相對高度穩(wěn)定。在大范圍搜救作業(yè)場景中，可保持地面目標(biāo)在遙控器畫面中的大小一致，減少變焦操作，提升搜救效率。在測繪作業(yè)時，可確保地面 GSD 分辨率一致，獲取高精度建圖數(shù)據(jù)。
此外，通過 DJI Pilot 2 或大疆司空 2 ， Matrice 400 可完成斜面和幾何體航線的規(guī)劃與執(zhí)行。無論是對建筑物立面、邊坡等斜立面進行精細化航測，還是對單體建筑物等結(jié)構(gòu)體進行精細的測繪數(shù)據(jù)采集，Matrice 400 都能快速規(guī)劃斜面或幾何體航線，高效獲取高精度數(shù)據(jù)。借助長續(xù)航與 25 米/秒的航線速度，二維正射測繪作業(yè)效率較 Matrice 350 RTK 提升 60%。
開放平臺能力、構(gòu)建多元生態(tài) 讓“低空+”走進千行百業(yè)
Matrice 400 最多可同時掛載 7 個負載， 第三云臺支架最高載重達 6 公斤，機身自帶 4 個對外的 E-Port V2 接口，可自由切換下置單云臺、下置雙云臺，且支持機腹第三云臺支架。面對不同任務(wù)，Matrice 400 可通過強大的負載能力掛載 DJI 官方云臺相機、探照燈、喊話器、妙算3或第三方負載設(shè)備，全方位拓展無人機空中作業(yè)能力，輕松應(yīng)對多種場景需求，充分釋放 DJI 生態(tài)的潛能。
作為核心負載之一，妙算3 將100 TOPS 的澎湃算力裝進重量僅為120±5g 的輕小機身中，掛載至 Matrice 400 飛行平臺后可將充沛算力應(yīng)用于飛行、云臺和相機控制，在各類作業(yè)任務(wù)中提升效率。第三方開發(fā)者可直接調(diào)用妙算 3 的算力并利用其便捷的開發(fā)環(huán)境，結(jié)合 PSDK 開發(fā)出一整套從采集到執(zhí)行的高性能全自動解決方案，為能源巡檢、公共安全等場景提供高性能端側(cè)應(yīng)用，構(gòu)建更多元的“低空+”應(yīng)用場景。
截至目前，大疆行業(yè)應(yīng)用全球注冊SDK開發(fā)者已超過 13 萬人，MSDK 激活數(shù)超300萬，發(fā)布了 1000 多款基于 MSDK 開發(fā)的應(yīng)用程序，超過 200 款第三方 PSDK 負載實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，擁有超過 3000 家生態(tài)廠商，向全行業(yè)輸出了 300 余個不同的落地方案。未來，大疆計劃進一步開放更多機載功能和能力，例如傳感器數(shù)據(jù)接口、飛行控制參數(shù)等，為開發(fā)者提供更廣闊的創(chuàng)新空間，在低空經(jīng)濟的大背景下讓“低空+”應(yīng)用走進千行百業(yè)。
